Фольксваген Джетта 2019 УЖЕ В РОССИИ! новый кузов комплектации и цены фото, характеристики

Volkswagen Jetta 2018-2019 — фото модели, цена и комплектации, характеристики Фольксваген Джетта 7-г

Новый Volkswagen Jetta 2018-2019 года официально представлен 15 января в рамках Североамериканского автосалона в Детройте. Модель седьмого поколения переехала на новую платформу MQB, увеличилась в габаритах, обзавелась более просторным салоном и новым оборудованием, получила расширенный набор систем помощи, преобразилась в техническом плане. Сборка автомобиля будет производиться на заводе Volkswagen в Мексике, и первыми приобрести новинку смогут местные автолюбители. Ориентировочные сроки начала продаж – первый квартал 2018 года. Во втором квартале новый Фольксваген Джетта 2018-2019 появится на американском рынке – одном из самым главных для модели наряду с китайским. В США базовая цена седана 7-го поколения составит 18 545 долларов (чуть более 1 млн. рублей), что на 100 долларов дешевле предыдущей версии.

Новая Джетта разрабатывалась с учетом пожеланий американских автовладельцев, что и понятно, ведь львиная доля продаж немецкой четырехдверки приходится именно на Соединенные Штаты. В 2017 году здесь было реализовано около 116 тыс. экземпляров, и это второй показатель после Китая, где модель разошлась тиражом более 317 тыс. штук (в Поднебесной седан известен под именем Sagitar). На фоне представленных цифр спрос на Jetta в Европе выглядит просто мизерным – около 7 тыс. проданных машин в прошлом году.

Что касается России, то у нас за весь 2017 год в руки покупателей было передано около 5 тысяч единиц. На отечественном рынке Джетта по-прежнему остается одной из ключевых моделей Фольксваген наряду с Polo Sedan, Tiguan и Touareg. Поэтому новое поколение седана обязательно будет представлено в России, вопрос только в сроках начала поставок. Скорее всего, первые машины появятся в салонах дилеров в конце 2018-го – начале 2019 года и будут они мексиканской сборки. Далее при должном спросе возможна локализация. Но независимо от даты выхода мы уже сейчас имеем возможность познакомиться с новым Фольксваген Джетта, внимательно изучив опубликованные фото, комплектации и цены, основные технические характеристики.

Новые размеры и дизайн кузова

Смена устаревшей платформы PQ35 на современную MQB привела к увеличению колесной базы и внешних размеров автомобиля. Расстояние между осями возросло на 35 мм (до 2686 мм), прибавка в длине составила 43 мм (теперь 4702 мм), в ширине – 21 мм (1799 мм), в высоте – 6 мм (1459 мм). Незначительно изменились пропорции кузова: передний свес был укорочен на 10 мм, а задний, наоборот, удлинен на 18 мм.

«Седьмой» Фольксваген Джетта внешне сильно преобразился по сравнению со своим предшественником, получив гораздо более стильный и динамичный облик. Фронтальную часть седана отныне украшают новые фары головного света с гранеными формами и С-образными ходовыми огнями, существенно увеличившаяся в размерах решетка радиатора с солидной хромированной планкой сверху (визуально связывает блоки оптики), новый капот с тонкими продольными ребрами, видоизмененный бампер с иными секциями противотуманок и переработанным воздухозаборником, оптимизирующим движение воздушных потоков.


Фото Фольксваген Джетта 7 2018-2019 года

Корма модели разжилась новыми нарядными фонарями с яркой графикой, подправленной крышкой багажника со спойлером-выштамповкой и модернизированным бампером, дополненным парой органично встроенных трапеций-насадок выхлопных труб. Боковины кузова Джетты приобрели заметный рельеф, в основном, за счет броских ребер, протянувшихся от хромированных элементов на передних крыльях до задних плафонов. Силуэт седана, по ощущениям, стал более обтекаемым и по-купейному спортивным, что находит подтверждение в цифровом выражении – коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился до 0.27.


Новый дизайн боковин и кормы

Завершая разговор о переменах во внешности, отмечаем, что оптика нового Volkswagen Jetta даже в начальном исполнении теперь полностью светодиодная. Высокотехнологичными LED-элементами оснащаются передние фары, ходовые огни, задние фонари, повторители указателей поворота на боковых зеркалах.

Комплектация

Архитектура интерьера Джетты седьмого поколения типично фольксвагеновская, однако оборудования внутри явно прибавилось, и благодаря этому салон выглядит куда дороже, чем раньше. Главной новацией, конечно, стоит признать появление цифровой приборной панели Active Info Display с 10.2-дюймовым цветным экраном, предусматривающим разные настройки отображения данных. На одном уровне с виртуальной «приборкой» находится дисплей основной мультимедийной системы, которая имеет в арсенале USB-порты и Bluetooth, а также интерфейсы Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink.


Интерьер новинки

Пересмотренный центральный тоннель в новом формате выполнен строго горизонтальным, что позволило более оптимально скомпоновать на нем функциональные блоки. Так, у самого основания консоли нашлось место для отсека под смартфон, а чуть дальше разместились два подстаканника и 5.0-литровый бокс, в который влезает планшет.


10.2-дюймовая панель Digital Cockpit

Производитель максимально насытил список доступного для седана оборудования, так что Jetta будет едва ли не самым хорошо укомплектованным в сегменте автомобилем. Покупатель сможет рассчитывать на несколько схем обивки тканью и кожей, передние сиденья с обогревом и вентиляцией, кресло водителя с электроприводом и памятью положений, двухзонный климат-контроль Climatronic, фоновую подсветку с 10-ю возможными оттенками, камеру заднего вида, панорамную крышу, качественную 400-ваттную акустику Beats.


Ряды сидений

Интересно, что атмосфера в салоне будет автоматически изменяться в зависимости от выбранного профиля движения: Normal, Sport или Eco. Например, в нормальном режиме контурное освещение имеет белый цвет, в режиме Спорт – красный, в режиме Eco – синий. Также система Driving Mode Selection дает возможность настроить пользовательский профиль Custom.


Контурная подсветка салона

Переход на универсальную платформу MQB развязал руки инженерам Фольксваген в плане оснащения новой модели системами помощи. Стандартно и в качестве опции предлагаются:

  • Предупреждение фронтальных столкновений с аварийным торможением (Front Assist with Autonomous Emergency Braking);
  • Мониторинг «слепых» зон (Blind Spot Monitor);
  • Адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control);
  • Поддержание рядности движения (Lane Assist);
  • Контроль за объектами при движении задним ходом (Rear Traffic Alert);
  • Автоматическое торможение после столкновения (Automatic Post-Collision Braking System);
  • Автоматическое переключение света фар (Light Assist).
Читайте также:  6 самых популярных видов зимнего лыжного спорта

В заключение скажем пару слов о багажном отделении. Его объем при смене поколений не изменился и по-прежнему составляет 510 литров. Складываемые по частям спинки задних сидений позволяют значительно увеличить базовую вместительность отсека.

Технические характеристики Volkswagen Jetta в новом кузове 2018-2019 года

В ходе презентации на Детройтском автосалоне была обнародована информация только об одном силовом агрегате Фольксваген Джетта 7. Это 1.4-литровый турбомотор TSI, генерирующий мощность 150 л.с. и крутящий момент 250 Нм. Двигатель будет сочетаться либо с 6-ступенчатой МКПП (базовая комплектация), либо с 8-диапазонным «автоматом» (старшие версии). При установке АКПП седан автоматически получает систему Start/Stop. Привод у машины только передний.

Наверняка позже в гамму моторов американского варианта новинки Volkswagen войдет «турбочетверка» 2.0 TSI (210 л.с.). Если же говорить о России, то у нас сегодня рестайлинговая Джетта 6-й генерации продается с тремя двигателями: 1.6 MPI 110 л.с. (агрегатируется с «механикой» или «автоматом»), 1.4 TSI 125 л.с. и 1.4 TSI 150 л.с. (оба работают в паре с «роботом» DSG). В каких модификациях обновленную модель предложат россиянам, станет понятно ближе к старту ее продаж.

Другие технические подробности производитель не раскрыл. Известно лишь, что вместо задней независимой подвески на автомобиле будет применяться полузависимая балка.

Volkswagen Jetta 2019 – преимущества и недостатки новой модели

Новая Jetta 2019 года, как и Golf, построена на популярной платформе MQB от Volkswagen.

Ирония состоит в том, что рассматривать автомобиль в качестве нового на самом деле сомнительное мероприятие.

Под блестящей оберткой скрывается начинка, которая разрабатывалась несколько (иногда даже десятки) лет назад. По этой причине автомобили, рекламируемые в качестве «абсолютно новых», зачастую не являются таковыми.

Однако не стоит расценивать это утверждение как попытку снизить ценность подобных моделей. Использование проверенных технологий имеет несомненные преимущества, особенно с точки зрения сокращения расходов производителя.

Кроме того, на их базе можно реализовать новые функции для потребителя. И это совершенно справедливо для 7-го поколения Volkswagen Jetta 2019 модельного ряда, в котором удалось смешать удачную малогабаритную платформу и технологические решения для компактного седана.

MQB для всех

Самым большим изменением для Volkswagen Jetta 2019 года стал переход на платформу MQB.

Это привело к снижению цены на все версии модели – стоимость новой Jetta в базовой комплектации S стартует на отметке $19 395, что на $100 меньше аналога в предыдущем поколении. Даже опционально доступная автоматическая трансмиссия все в той же комплектации S теперь стоит $800, а не $1000.

При прошлом обновлении Jetta 6 поколения в 2011 году VW добилась снижения цен путем экстремальной переработки конструкции, которая, в частности, включала установку барабанных тормозных механизмов и винтажного двигателя образца 1993 года в базовых комплектациях.

Подобные меры оказались слишком радикальными – поездка на таком автомобиле была похожа на движение по сельскохозяйственному полю. Исправление ситуации вынудило компанию потратить большую часть периода выпуска 6-го поколения Volkswagen Jetta на переделки.

В это же время состоялся переход на платформу MQB, который, очевидно, смог убедить общественность в том, что VW не ограничился простыми косметическими изменениями.

Как раз наоборот: в новой модели список стандартных функций был расширен, в него вошли полностью светодиодное освещение и серьезно улучшенная информационно-развлекательная система, а также высокотехнологичные опции – цифровая приборная доска Digital Cockpit с 10.3-дюймовым экраном, заменившая спидометр и тахометр.

Новая стремительная версия Volkswagen Jetta R-Line (цена от $23 845) с эксклюзивной системой распределения крутящего момента и топовая комплектация SEL Premium ($27 795) с кожаной обивкой, несомненно, помогут VW поднять цены и улучшить прибыльность всей линейки.

Увеличение в размерах

Новая Jetta отличается от предыдущей как минимум увеличенными размерами и практически достигает габаритов модели Passat B5, которая выпускалась с 1997 по 2005 годы.

Колесная база стала длиннее на 3.3 см и составляет 2.68 м. Это позволило сохранить пропорции кузова, поскольку габаритная длина увеличилась до 4.7 м (как и у кроссовера Tiguan, построенного на той же платформе MQB).

Некоторые стилистические решения Jetta 7 поколения также были заимствованы у Tiguan.

Увеличение пространства в салоне оказалось только номинальным, потому что на самом деле места для ног стало меньше, а для головы – осталось практически без изменений.

Однако объем багажника уменьшился с 453 л до 396 л. Ситуация с массой автомобиля улучшилась: версии как с механической, так и с автоматической трансмиссией весят менее 1 360 кг, что меньше, чем у предшественников.

Под капотом новой Volkswagen Jetta 7 находится 4-цилиндровый рядный турбированный двигатель объемом 1.4 л, знакомый по предыдущему поколению, однако вместе с ним теперь устанавливаются новые коробки передач.

6-ступенчатая механическая трансмиссия предлагается только в базовой комплектации. Тем не менее она не выглядит опцией для недорогого автомобиля, подобно прежней 5-ступенчатой, и дарит удовольствие от самостоятельного переключения передач.

Картину дополняет отличная работа сцепления и удобное управление рычагом переключения. Число ступеней автоматической трансмиссии также увеличилось с 6 до 8.

Показатели расхода топлива не зависят от типа коробки передач: 7.8 л/100 км в городе, 5.9 л/100 км за городом и 6.9 л/100 км в смешанном режиме.

Читайте также:  Двигатели сузуки гранд витары устройство, замена, какое масло

Несмотря на то, что поездка на автомобиле с автоматической трансмиссией не дарит столько же эмоций, ее работа отличается быстротой и эффективностью.

Кроме того, ее можно переключить в ручной режим, как и на других моделях Volkswagen. Для этого нужно сместить селектор в сторону, после чего можно включать передачи путем перемещения его вперед и назад.

Готовимся к взлету

При резком нажатии на педаль газа новая Volkswagen Jetta 7 резво срывается с места, задействуя антипробуксовочную систему. Отклик на педаль акселератора просто превосходный, задержек практически не наблюдается, так как турбированный двигатель настроен на сравнительно небольшие обороты.

Максимальное значение крутящего момента 250 Нм достигается уже при 1400 об/мин, что может создать иллюзию мощного автомобиля. Однако она быстро исчезает при выезде на трассу, где скромные 147 л. с. дают о себе знать.

Особенно это заметно при преодолении отметки 4000 об/мин – звук в салоне становится все громче по мере того, как стрелка медленно ползет к отметке 5000 об/мин.

Автоматика переключит передачу до достижения вами 6000 об/мин, но, несмотря на то, что двигатель автомобиля с механической коробкой передач можно раскрутить на дополнительные 400 об/мин, выжимать максимум из трансмиссии Jetta не очень весело. Собственно, она для этого и не предназначена.

Любителям динамичной езды должна понравиться версия GLI, которая оснащается 2-литровым двигателем мощностью 220 л. с., как и модели GTI.

Именно поэтому Volkswagen использует торсионную балку в задней подвеске стандартной Jetta, что в свое время вызвало шквал критики 6-го поколения.

Это один из наиболее ярких примеров скупости производителя в модели 2019 года, хотя мы подозреваем, что на принятие такого решения прежде всего повлияло стремление снизить вес, а не стоимость. Как бы то ни было, новая Jetta 7 поколения обеспечивает хорошую плавность хода и динамику почти на уровне Golf (по крайней мере, нам так показалось в ходе тест-драйва). Она определенно мягче, но дарит такое же целостное драйверское впечатление от вождения.

Если представить себе MQB в качестве начинки, то Jetta будет шоколадом, а Golf – темным шоколадом.

Мы подозреваем, что управляемость Jetta 7 страдает из-за использования шин с низким сопротивлением качению. У них довольно толстые боковины вне зависимости от размерности колес – стандартных 16-дюймовых или опциональных легкосплавных 17-дюймовых.

Во всех Jetta 2019 модельного года имеется Eco-режим вождения, а в максимальных к нему добавляются режимы Sport и Custom, которые позволяют добавить немного резвости и отклика рулевому управлению и педали акселератора.

Улучшения внутри

Салон новой Jetta тихий и удобный. Высокое качество тканевой обивки сидений со вставками из дерматина ставит под сомнение необходимость выбора кожаной отделки.

Уже подзабытое умение Volkswagen делать качественные и красивые интерьеры получило новое подтверждение. Салон новой Jetta более качественный, чем у предшественника – среди прочих доказательств этому можно выделить удобные подлокотники и вставки передних дверей.

Тем не менее модели явно не хватает еще одного USB-порта (второй доступен только в комплектациях SEL). Довольно странная недоработка для автомобиля, который ставит технологии на первое место и чей кокпит по оснащению превосходит даже более дорогих соплатформенников.

Тачскрин размером 6.5 дюймов интегрирован в приборную доску и обеспечивает превосходную эргономику.

А с 8-дюймовым экраном системы Digital Cockpit приборная панель Jetta выглядит так, как будто ее перенесли из Audi.

Преимущества и недостатки

Достоинства: классный интерьер, отзывчивый турбированный двигатель объемом 1.4 л, отличная работа механической коробки передач.

Недостатки: плохая обратная связь на руле, уменьшенный объем багажника, недоступность версии GLI на момент запуска.

Мы можем однозначно сказать, что переход на платформу MQB пошел Volkswagen Jetta 2019 года только на пользу. Неудивительно, что построенное на ней же 7-е поколение Golf 4 раза подряд становилось победителем премии 10Best Cars awards, а Audi RS3 возглавляет список этого года.

Новая Jetta действительно конкурентоспособна и не только среди компактных седанов, но и в сравнении со своим «родственником» Golf.

Новый Volkswagen Jetta 2019 года — уже не Polo, но еще не S-Class. Сочетание комфорта и экономичности

Помимо Polo модель Volkswagen Jetta входит в список наиболее востребованных автомобилей немецкой марки из тех, что представлены на российском рынке. Поэтому производитель должен был в ходе последнего рестайлинга одновременно сохранить седан в прежнем виде и сделать его лучше. Именно таким оказался Фольксваген Джетта 2019 года в новом кузове. Немецкий седан перенял у предыдущей версии комплектации и цены, которые, судя по фото и отзывам пользователей, включают стальные либо легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары. Jetta во всех исполнениях оснащается креслами с тканевой отделкой. В список бортового оборудования в зависимости от типа комплектации включены аудиосистема с четырьмя либо восемью динамиками, камера заднего вида, климатическая установка или кондиционер, датчик дождя. Безопасность обеспечивают несколько подушек, активная система поддержки курсовой устойчивости, ASR, удержания автомобиля на подъеме, иммобилайзер. В движение седан приводится за счет работы 110-, 125- или 150-сильных моторов, вместе с которыми устанавливаются на выбор механическая или автоматическая КПП.

Комплектации и цены

Новый Фольксваген Джетта 2019 года, как показывают официальные фото, получил малозаметные доработки, в связи с чем производитель не стал корректировать доступные ранее комплектации и цены. Немецкая модель сохранила те плюсы и минусы, которые характеризовали автомобиль прошлой генерации. На российском рынке VW Jetta представлен в четырех комплектациях: Trendline, Life, Comfortline и Highline.

Читайте также:  Автосервис в САО - Автосервис рядом со мной у Дмитровской Автотехцентр

Trendline

Фольксваген Джетта 2019 года является полной копией автомобиля прошлой генерации. Новая модель, судя по фото, сохранила стальные диски и черную радиаторную решетку. Цена такой версии, оснащенной 1,6-литровым мотором и «механикой», составляет 1,05 миллиона рублей. За эти деньги можно приобрести седан вместе с:

  • галогенной головной оптикой;
  • передними креслами с тканевой обивкой, подогревом и механической регулировкой по высоте;
  • регулируемым по высоте центральным подлокотником;
  • системой кондиционирования;
  • аудиосистемой с четырьмя динамиками, Bluetooth и поддержкой современных аудиоформатов;
  • дисплеем на приборной панели;
  • передними и задними электростеклоподъемниками;
  • подогреваемыми боковыми зеркалами с электроприводом;
  • электромеханическим усилителем руля, который подстраивается под текущий скоростной режим.

За безопасность отвечают:

  • 4 подушки и шторки, расположенные вдоль всех дверей;
  • антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения;
  • активная система поддержания курсовой устойчивости, управляющая тягой;
  • электронная блокировка заднего дифференциала;
  • противопробуксовочная система;
  • автоматическое подруливание;
  • система стабилизации прицепа;
  • система удержания автомобиля на подъеме.

Чтобы у покупателей не возникали вопросы, что лучше, VW Jetta или Ford Focus, производитель предлагает за 15 тысяч рублей дооснастить седан климатической установкой на 2 зоны и противотуманными фарами. За 29 тысяч рублей можно приобрести пакет опций с атермальным лобовым стеклом и сигнализацией, подключенной к независимому источнику питания. В 40 тысяч рублей оценены круиз-контроль, мультимедийная система с сенсорным экраном и мультифункциональный руль. За 6- и 7-диапазонные АКПП производитель просит доплатить соответственно 50 и 80 тысяч рублей.

Версия Life стоимостью в 1,125 миллиона рублей оснащается аналогичной технической частью. Разница с базовой версией прослеживается в появлении противотуманных фар, светодиодных ДХО и задних фонарей, легкосплавных дисков, более комфортабельных передних кресел, климатической установки и аудиоподготовки с восемью динамиками. В список оснащения также вошли камера заднего вида, мультимедия с сенсорным экраном и ряд элементов внешнего и внутреннего декора.

Comfortline

Эта модификация выпускается с 6- и 7-ступенчатыми «автоматами». С первым автомобиль оценен в 1,19 миллиона рублей. Примечательно то, что удорожание комплектации привело к исчезновению климатической установки, место которой занял кондиционер. Зато появились более качественная аудиосистема и боковые зеркала с электрообогревом. В 72 тысяч рублей производитель оценил дополнительный пакет опций, в состав которого вошли мультимедийная и навигационная системы, круиз-контроль, камера заднего вида, поддержка устройств на iOS и Android, 6,5-дюймовый сенсорный экран. Климатическая установка и некоторое другое оборудование доступны за 29 тысяч рублей. А двигатель на 150 л.с. обойдется за 40 тысяч рублей.

Highline

Топовая модификация, оцененная в 1,3 миллиона рублей, оснащается только 150-сильным мотором и 7-ступенчатым «автоматом». В данной модификации по умолчанию устанавливается то оборудование, что с другими версиями доступно за отдельную плату. Кроме того, стоимость некоторых опциональных пакетов существенно снижена.

Технические характеристики

Немецкий седан поставляется вместе с усиленными передними и задними стабилизаторами, амортизаторами и другими компонентами подвески. Начиная с базовой версии на автомобиль устанавливается 1,6-литровый «атмосферный» мотор, развивающий до 110 л.с. мощности и 155 Н/м крутящего момента. На выбор вместе с этим двигателем Jetta оснащается 5-ступенчатой «механикой» либо 6-диапазонным «автоматом». Ускорение до «сотни» у немецкой модели в первом исполнении занимает 11,1 секунды, во втором — 12,3 секунды. Максимальная скорость в обоих вариантах одинакова и составляет 193 км/ч. Двигатель потребляет в среднем 6,3-6,5 литра топлива.

В следующих комплектациях предусматривается 1,4-литровый турбированный агрегат, который выдает порядка 125 л.с. мощности и 200 Н/м крутящего момента либо 150 л.с. и 250 Н/м. С мотором в первой модификации устанавливается 6-ступенчатый «автомат», во второй — 7-диапазонный с двойным сцеплением. 125-сильный двигатель обеспечивает разгон до первых 100 км/ч за 9,4 секунды и максимальную скорость на уровне 208 км/ч. Силовая установка с отдачей в 150 л.с. обеспечивает 8,5 секунды и 222 км/ч соответственно. Потребление топлива при этом достигает 5-5,5 литра.

Дизайн

Отзывы владельцев отмечают не только хорошую техническую часть и широкое бортовое оснащение, но и лаконичный дизайн экстерьера. Немецкий седан выглядит одновременно стильно и современно. Передняя часть кузова отличается покатым капотом, вдоль которого пролегло несколько выступающих линий, широкой радиаторной решеткой с хромированным периметром и сравнительно узкой головной оптикой. В оригинальном стиле исполнены ниши под противотуманные фары, расположенные в непосредственной близости от крупного воздухозаборника. Вдоль боковой грани кузова пролегли две выраженные выштамповки, одна из которых заканчивается на корме, заходя на задние фары. Рельефная крышка багажного отсека у Jetta дополнена слабозаметным антикрылом. Для интерьера немецкого седана характера повышенная эргономичность, которую обеспечивают центральная консоль, немного развернутая в сторону водительского кресла. В этой части салона по отдельным зонам разнесены экран мультимедийной системы и блок управления климатом. За счет достаточно большой колесной базы немецкий седан свободно вмещает в себя до пяти взрослых пассажиров, обеспечивая качественную и удобную посадку.

Итоги

Компания Volkswagen выпустила достаточно практичный и сравнительно недорогой седан, который подходит как для езды по городу, так и для длительных путешествий. Машина обеспечивает хороший уровень безопасности, демонстрирует неплохие динамические показатели и четко держит выбранную траекторию, благодаря наличию современной системы курсовой устойчивости с функцией перераспределения тяги двигателя. Еще одним плюсом является наличие подруливания, за счет которого Jetta реже уходит в занос. В комплекс безопасности включены специальные ультразвуковые датчики, которые определяют направление удара и перенастраивают соответствующих образом выход подушек безопасности.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector