Шевроле Ланос выхлопная система особенности работы

Выхлопная система шевроле ланос

Выхлопная система шевроле ланос, как видно из названия, представляет из себя совокупность деталей, благодаря которым выхлопные газы не попадают в салон, а отводятся за пределы кузова автомобиля. К главных функциям системы выхлопа отнести:

  1. Понижение токсичности газов.
  2. Снижение уровня шума.
  3. Отвод выхлопных газов за пределы салона автомобиля.

Также хорошие выхлопные системы способны дополнить дизайн автомобиля (особенно если говорить о спортивных авто), делают его звучание более «злым». Далее рассмотрим выхлопную систему самого популярного на сегодняшний день автомобиля на просторах СНГ — Chevrolet Lanos.

Шевроле ланос выхлопная система схема

Выхлопная система шевроле ланос состоит из следующих деталей:

А вот так все эти детали располагаются на днище Ланоса:

Как определить, что выхлопная система шевроле ланос неисправна?

В автомобиля шевроле ланос выхлопная система 2007 года достаточно качественная, ходит до двух сотен километров пробега без поломок вообще без проблем. Но бывает и такое, что какая-то деталька выходит из строя. Как это определить?

  1. Выхлоп ни с того, ни с сего начал сильно «реветь».
  2. Вы заметили, что ухудшилась динамичность машины.
  3. Начали скакать обороты на холостых.
  4. Появился запах выхлопных газов внутри салона.
  5. На деталях появилась копоть.

Шевроле Ланос. Система выпуска отработавших газов двигателя 1,5i

От катализатора далее идет первая часть глушителя не знаю, есть ли у нее названиена которой установлена гофра: Достаем сварочный аппарат если естьа у Паши все есть, и прихватываем новую гофру с одной стороны. система выхлопа шевроле ланос

Потом устанавливаем эту часть глушителя на место, и уже по месту прихватываем сваркой со второй стороны, чтоб не было никаких перекосов. Для обеспечения герметичности между фланцами труб установлена уплотнительная прокладка. Над дополнительным глушителем к кузову четырьмя гайками крепится теплозащитный экран, предназначенный для защиты система выхлопа шевроле ланос перегрева днища кузова.

Читайте также:  Как правильно заправить кондиционер фреоном по переохлаждению или по перегреву

Труба дополнительного глушителя соединена с трубой основного глушителя. В соединении их фланцев также установлена уплотнительная прокладка. Оба соединения уплотняются термостойкими прокладками.

В выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором установлен управляющим датчик концентрации кислорода в отработавших газах лямбда-зонд.

Второй датчик — диагностический — установлен в промежуточной трубе после каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор обеспечивает выполнение требований по нормам токсичности Евро-3, уменьшая выбросы в атмосферу оксида система выхлопа шевроле ланос, оксидов азота и несгоревших углеводородов.

При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода быстро выходят из строя. Самое главное и дорогое устройство в системе, занимается очисткой отработанных газов. Промежуточный патрубок.

Основной и предварительный глушители. Особенноси работы системы Вся основная нагрузка в момент, когда выхлопная система работает приходиться на выпускной коллектор. Вся система выпуска отработавших газов подвешена к кузову на шести резиновых подушках.

Каталитический нейтрализатор, промежуточная труба и глушители — это узлы которые не подлежат разборке, и при выходе их и строя, заменяются целиком.

Выхлопную систему, нужно периодически осматривать, на наличие сквозной система выхлопа шевроле ланос, и заменять резиновые подушки подвески системы выпуска, если появится такая необходимость.

Подушки подвески системы выпуска отработавших газов выхлопной системы:

Chevrolet Lanos Manual

Система выпуска отработавших газов Шевроле Ланос

Система выпуска отработавших газов Шевроле Ланос

Система выпуска отработавших газов: 1 — управляющий датчик концентрации кислорода; 2 — выпускной коллектор; 3 — прокладка фланца нейтрализатора; 4 — каталитический нейтрализатор; 5 — диагностический датчик концентрации кислорода; 6 — промежуточная труба с металлокомпенсатором; 7 — дополнительный глушитель; 8 — прокладка заднего фланца промежуточной трубы; 9 — прокладка заднего фланца трубы основного глушителя; 10 — основной глушитель

Расположение системы выпуска отработавших газов на автомобиле: 1 — промежуточная труба c металлокомпенсатором; 2 — подушка подвески системы выпуска отработавших газов; 3 — теплозащитный экран; 4 —дополнительный глушитель; 5— основной глушитель

Читайте также:  Старение зимних шин, в не зависимости от пробега

Система выпуска состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, отработавших газов, дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб.
Выпускной коллектор крепится восемью гайками к шпилькам головки блока цилиндров.
Между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка.

Уплотнительная прокладка соединения выпускного коллектора и головки блока цилиндров

К фланцу выпускного коллектора тремя шпильками с гайками крепится фланец каталитического нейтрализатора.
К другому фланцу каталитического нейтрализатора болтом и двумя шпильками с гайками крепится фланец промежуточной трубы (болт одновременно крепит фланцы нейтрализатора и трубы к кронштейну блока цилиндров).
Оба соединения уплотняются термостойкими прокладками.
В выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором установлен управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд).

Выпускной коллектор с управляющим датчиком концентрации кислорода

Второй датчик — диагностический — установлен в промежуточной трубе после каталитического нейтрализатора.

Диагностический датчик концентрации кислорода (показан стрелкой)

Каталитический нейтрализатор обеспечивает выполнение требований по нормам токсичности Евро-3, уменьшая выбросы в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов.

При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода быстро выходят из строя.
Поэтому эксплуатация автомобиля, даже кратковременная, на этилированном бензине категорически запрещается.
Причиной выхода из строя нейтрализатора могут также стать неисправная система зажигания или система питания.
При пропусках воспламенения несгоревшее топливо, попадая в нейтрализатор, догорает и выводит из строя блок с катализаторами, что может привести к закупорке выпускной системы и остановке (или сильной потере мощности) двигателя.
В переднюю часть промежуточной трубы встроен металлокомпенсатор.
Промежуточная труба соединена с трубой дополнительного глушителя.
Для обеспечения герметичности между фланцами труб установлена уплотнительная прокладка.
Над дополнительным глушителем к кузову четырьмя гайками крепится теплозащитный экран, предназначенный для защиты от перегрева днища кузова.
Труба дополнительного глушителя соединена с трубой основного глушителя.
В соединении их фланцев также установлена уплотнительная прокладка.
Вся система выпуска отработавших газов подвешена к кузову на шести резиновых подушках.

Читайте также:  КИА Селтос 2020 комплектации и цены для России, новый кузов, фото, видео

Подушки подвески системы выпуска отработавших газов: 1 — задняя подушка подвески основного глушителя; 2 — подушка подвески дополнительного глушителя; 3 — передняя подушка подвески основного глушителя и подвески промежуточной трубы

Каталитический нейтрализатор, промежуточная труба и глушители — неразборные узлы, при выходе из строя их необходимо заменять новыми.
Обслуживание системы выпуска заключается в ее периодическом осмотре, проверке на герметичность соединений и наличие сквозной коррозии, предусматривает подтяжку ослабленных соединений и замену резиновых подушек подвески.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector